Pertama, kadar beban motor adalah rendah.Disebabkan oleh pemilihan motor yang tidak betul, lebihan atau perubahan yang berlebihan dalam proses pengeluaran, beban kerja sebenar motor adalah jauh lebih rendah daripada beban undian, dan motor yang menyumbang kira-kira 30% hingga 40% daripada kapasiti terpasang berjalan. di bawah beban berkadar 30% hingga 50%.Kecekapan terlalu rendah.

Kedua, voltan bekalan kuasa adalah tidak simetri atau voltan terlalu rendah.Disebabkan ketidakseimbangan beban fasa tunggal sistem bekalan kuasa voltan rendah tiga fasa empat wayar, voltan tiga fasa motor adalah tidak simetri, dan motor menjana tork jujukan negatif.Kerugian dalam pengendalian motor besar.Di samping itu, voltan grid rendah untuk masa yang lama, yang menjadikan arus motor dalam operasi biasa terlalu besar, jadi kerugian meningkat.Semakin besar asimetri voltan tiga fasa, semakin rendah voltan, semakin besar kerugian.

Yang ketiga ialah motor lama dan lama (usang) masih digunakan.Motor ini menggunakan penebat kelas E, besar, mempunyai prestasi permulaan yang lemah, dan tidak cekap.Walaupun ia telah melalui pengubahsuaian selama bertahun-tahun, ia masih digunakan di banyak tempat.

Keempat, pengurusan penyelenggaraan yang lemah.Sesetengah unit tidak menyelenggara motor dan peralatan seperti yang diperlukan, dan membenarkan mereka berjalan untuk masa yang lama, yang menjadikan kerugian terus meningkat.

Oleh itu, memandangkan prestasi penggunaan tenaga ini, adalah wajar untuk mengkaji skim penjimatan tenaga yang mana untuk dipilih.

Terdapat kira-kira tujuh jenis penyelesaian penjimatan tenaga untuk motor:

1. Pilih motor penjimatan tenaga

Berbanding dengan motor biasa, motor kecekapan tinggi mengoptimumkan reka bentuk keseluruhan, memilih belitan tembaga berkualiti tinggi dan kepingan keluli silikon, mengurangkan pelbagai kerugian, mengurangkan kerugian sebanyak 20%~30%, dan meningkatkan kecekapan sebanyak 2%~7%;tempoh bayaran balik Biasanya 1-2 tahun, beberapa bulan.Sebagai perbandingan, motor kecekapan tinggi adalah 0.413% lebih cekap daripada motor siri J02.Oleh itu, adalah penting untuk menggantikan motor elektrik lama dengan motor elektrik berkecekapan tinggi.

2. Pemilihan kapasiti motor yang sesuai untuk mencapai penjimatan tenaga

Negeri telah membuat peraturan berikut untuk tiga kawasan operasi motor tak segerak tiga fasa: kawasan operasi ekonomi adalah antara 70% dan 100% daripada kadar beban;kawasan operasi am adalah antara 40% dan 70% daripada kadar beban;kadar beban ialah 40% Berikut adalah kawasan operasi bukan ekonomi.Pemilihan kapasiti motor yang tidak betul sudah pasti akan mengakibatkan pembaziran tenaga elektrik.Oleh itu, menggunakan motor yang sesuai untuk meningkatkan faktor kuasa dan kadar beban boleh mengurangkan kehilangan kuasa dan menjimatkan tenaga.

3. Gunakan baji slot magnetik bukannya baji slot asal

4. Gunakan peranti penukaran automatik Y/△

Untuk menyelesaikan pembaziran tenaga elektrik apabila peralatan dimuatkan dengan ringan, atas premis tidak menggantikan motor, peranti penukaran automatik Y/△ boleh digunakan untuk mencapai tujuan penjimatan elektrik.Kerana dalam grid kuasa AC tiga fasa, voltan yang diperolehi oleh sambungan beban yang berbeza adalah berbeza, jadi tenaga yang diserap dari grid kuasa juga berbeza.

5. Pampasan kuasa reaktif faktor kuasa motor

Meningkatkan faktor kuasa dan mengurangkan kehilangan kuasa adalah tujuan utama pampasan kuasa reaktif.Faktor kuasa adalah sama dengan nisbah kuasa aktif kepada kuasa ketara.Biasanya, faktor kuasa yang rendah akan menyebabkan arus berlebihan.Untuk beban tertentu, apabila voltan bekalan adalah malar, semakin rendah faktor kuasa, semakin besar arus.Oleh itu, faktor kuasa adalah setinggi mungkin untuk menjimatkan tenaga elektrik.

6. Peraturan kelajuan penukaran kekerapan

7. Peraturan kelajuan cecair motor penggulungan

Jessica