“Motor 100W dengan kotak gear 30:1 berukuran 108.4mm panjang dan berat 2.4kg”, menurut syarikat itu.Dalam kes ini (foto di latar depan kanan) motor mempunyai bingkai 90mm.Motor 200W datang dalam salah satu daripada tiga saiz bingkai bergantung pada kotak gear dan aksesori: 90, 104 atau 110mm.

Apabila digunakan dengan motor 200W, kotak gear offset (hitam dalam foto kanan) membolehkan kotak gear dipasang belakang ke belakang dengan satu motor ke hadapan dan satu motor ke belakang untuk memacu roda berpasangan dalam kenderaan sempit.

Operasi melebihi 15 hingga 55Vdc (nominal 24 atau 48V) dan pemacu berpasangan ialah 75 x 65 x 29mm, seberat 120g – selebihnya siri BLV berjalan dari 10 – 38V dan mempunyai pemacu 45 x 100 x 160mm.

"Julat input ini amat bermanfaat untuk operasi AGV," kata syarikat itu.“Ia mengimbangi kejatuhan voltan dalam bateri dan memastikan AGV mengekalkan operasi normal jika tenaga penjanaan semula [mengalir] menyebabkan voltan bateri meningkat buat sementara waktu.Siri ini mempunyai kawalan tork yang tepat sehingga 1rpm.”

Julat kelajuan penuh aci BLV-R ialah 1 hingga 4,000rpm (BLV lain ialah 8 – 4,000 rpm).

Beberapa tork pegangan pegun tersedia tanpa menambah brek (terdapat pilihan brek), dan mod yang dipanggil ATL membolehkan motor menghantar sehingga 300% tork terkadar secara berterusan sehingga penggera haba pemandu dicetuskan – digunakan apabila kenderaan perlu menghantar. memuatkan cerun dan tanjakan di gudang.

Komunikasi adalah melalui bas syarikat sendiri, dan mod proprietari 'ID Share' membolehkan arahan dihantar ke berbilang motor secara serentak.

Pemacu tersedia yang menyokong komunikasi Modbus atau CANopen, dengan pelbagai pilihan aci dan kepala gear berjumlah 109 variasi pada masa penulisan.

Disunting oleh Lisa