Am pembuatan semula

proses 1 : Proses pemulihan Menurut tinjauan, syarikat yang berbeza menggunakan kaedah yang berbeza untuk mengitar semula motor.Sebagai contoh, Wannan Electric Motor menyediakan sebut harga yang berbeza untuk setiap motor kitar semula.Secara amnya, jurutera berpengalaman pergi terus ke tapak kitar semula untuk menentukan motor mengikut hayat perkhidmatan motor, tahap haus, kadar kegagalan, dan bahagian mana yang perlu diganti.Sama ada ia memenuhi keperluan untuk pembuatan semula, dan kemudian memberikan sebut harga untuk kitar semula.Sebagai contoh, di Dongguan, Guangdong, motor dikitar semula mengikut kuasa motor, dan harga kitar semula motor dengan nombor tiang yang berbeza juga berbeza.Semakin tinggi bilangan tiang, semakin tinggi harganya.

2 Pembongkaran dan pemeriksaan visual yang mudah Motor dibuka dengan peralatan profesional, dan pemeriksaan visual yang mudah dilakukan terlebih dahulu.Tujuan utama adalah untuk menentukan sama ada motor mempunyai kemungkinan pembuatan semula dan hanya menilai bahagian mana yang perlu diganti, yang boleh dibaiki, dan yang tidak perlu dibuat semula.Tunggu.Komponen utama pemeriksaan visual mudah termasuk selongsong dan penutup hujung, kipas dan hud, aci berputar, dsb.

3 Pengesanan Menjalankan pengesanan terperinci pada bahagian-bahagian motor, dan mengesan pelbagai parameter motor, untuk menyediakan asas untuk merumuskan pelan pembuatan semula.Pelbagai parameter termasuk ketinggian pusat motor, diameter luar teras besi, saiz bingkai, kod bebibir, panjang bingkai, panjang teras besi, kuasa, kelajuan atau siri, voltan purata, arus purata, kuasa aktif, kuasa reaktif, kuasa ketara , faktor kuasa, stator kehilangan tembaga, kehilangan aluminium pemutar, kehilangan tambahan, kenaikan suhu, dsb.

4. Dalam proses merumuskan pelan pembuatan semula dan pembuatan semula motor untuk pembuatan semula yang cekap, akan ada langkah-langkah yang disasarkan untuk bahagian yang berbeza mengikut hasil pemeriksaan, tetapi secara umum, sebahagian daripada stator dan rotor perlu diganti, bingkai ( penutup hujung) ), dsb. secara amnya dikhaskan untuk digunakan, dan semua komponen baharu seperti galas, kipas, tudung dan kotak simpang digunakan (kipas dan tudung yang baru diganti ialah reka bentuk baharu yang menjimatkan tenaga dan cekap).

1. Untuk bahagian pemegun, gegelung pemegun diawetkan menjadi keseluruhan dengan mencelupkan cat penebat dan teras pemegun, yang biasanya sukar untuk ditanggalkan.Dalam pembaikan motor sebelumnya, kaedah membakar gegelung digunakan untuk mengeluarkan cat penebat, yang memusnahkan kualiti teras dan menyebabkan pencemaran alam sekitar yang hebat.(Untuk pembuatan semula, alat mesin khas digunakan untuk memotong hujung belitan, yang tidak merosakkan dan bebas pencemaran; selepas memotong hujung belitan, peralatan hidraulik digunakan untuk menekan keluar teras pemegun dengan gegelung. Selepas teras dipanaskan , gegelung pemegun ditarik keluar, gegelung dilukai semula mengikut skema baru. ;Selepas teras pemegun dibersihkan, jalankan pendawaian luar talian dan ujian voltan tahan. Selepas lulus ujian, masukkan tangki celup VPI untuk mencelup, dan kemudian masukkan ketuhar untuk kering selepas mencelup.

2. Untuk bahagian pemutar, disebabkan kesesuaian gangguan antara teras pemutar dan aci berputar, Agar tidak merosakkan aci dan teras besi, peralatan pemanasan arus pusar frekuensi perantaraan digunakan dalam pembuatan semula untuk memanaskan permukaan pemutar motor.Mengikut pekali pengembangan haba yang berbeza bagi aci dan teras besi pemutar, aci dan teras besi pemutar dipisahkan;selepas aci berputar diproses, pemanas arus pusar frekuensi pertengahan digunakan untuk pemanasan Teras besi pemutar ditekan ke dalam aci baru;selepas rotor ditekan, ujian keseimbangan dinamik dilakukan pada mesin pengimbang dinamik, dan pemanas galas digunakan untuk memanaskan galas baru dan memasangnya pada rotor.

3. Untuk alas mesin dan penutup hujung, selepas tapak mesin dan penutup hujung lulus pemeriksaan, gunakan peralatan letupan pasir untuk membersihkan permukaan dan menggunakannya semula.4. Untuk kipas dan tudung udara, bahagian asal dibuang dan digantikan dengan kipas dan tudung udara berkecekapan tinggi.5. Untuk kotak simpang, penutup kotak simpang dan papan simpang dikikis dan digantikan dengan yang baru.Selepas tempat duduk kotak simpang dibersihkan dan digunakan semula, kotak simpang dipasang semula.6 Selepas pemasangan, ujian, penghantaran stator, rotor, bingkai, penutup hujung, kipas, hud dan kotak simpang, pemasangan am disiapkan mengikut kaedah pembuatan motor baharu.Dan jalankan ujian kilang.