Penjimatan tenaga motor dicapai terutamanya dengan memilih motor penjimatan tenaga, memilih kapasiti motor dengan sewajarnya untuk mencapai penjimatan tenaga, menggunakan baji slot magnetik dan bukannya baji slot asal, menggunakan peranti penukaran automatik, faktor kuasa motor dan pampasan kuasa reaktif, dan kelajuan cecair motor penggulungan kawalan.

Penggunaan tenaga motor adalah terutamanya dalam aspek berikut:

1. Kadar beban motor yang rendah

Disebabkan pemilihan motor yang tidak betul, lebihan berlebihan atau perubahan dalam teknologi pengeluaran, beban kerja sebenar motor adalah jauh lebih kecil daripada beban undian.Motor, yang menyumbang kira-kira 30% hingga 40% daripada kapasiti terpasang, berjalan di bawah 30% hingga 50% daripada beban undian.Kecekapan terlalu rendah.

2. Voltan bekalan kuasa tidak simetri atau voltan terlalu rendah

Disebabkan ketidakseimbangan beban fasa tunggal sistem bekalan kuasa voltan rendah tiga fasa empat wayar, voltan tiga fasa motor adalah tidak simetri, dan motor menjana tork jujukan negatif, yang meningkatkan asimetri voltan tiga fasa motor, dan motor menjana tork jujukan negatif, meningkatkan kerugian dalam operasi motor besar.Di samping itu, voltan rendah jangka panjang grid kuasa menjadikan arus motor kerja biasa lebih besar dan kerugian meningkat.Lebih besar asimetri voltan tiga fasa dan lebih rendah voltan, lebih besar kerugian.

3. Motor lama dan lama (usang) masih digunakan

Motor ini menggunakan kelebihan E, bersaiz besar, mempunyai prestasi permulaan yang lemah dan kecekapan yang rendah.Walaupun ia telah melalui pengubahsuaian selama bertahun-tahun, ia masih digunakan di banyak tempat.

4. Pengurusan penyelenggaraan yang lemah

Sesetengah unit tidak menyelenggara motor dan peralatan mengikut keperluan dan meninggalkannya dalam operasi jangka panjang, mengakibatkan kerugian yang semakin meningkat.

Dilaporkan oleh Jessica